Show simple item record

dc.contributor.authorวีริศ อัมระปาลth
dc.date.accessioned2019-12-11T04:17:43Z
dc.date.available2019-12-11T04:17:43Z
dc.date.issued2561
dc.identifier.urihttps://repository.turac.tu.ac.th/handle/6626133120/675
dc.description.abstractปัจจุบันรัฐบาลมีนโยบายสนับสนุนการขนส่งหลายรูปแบบ (Multimodal Transportation) เพื่อเพิ่มศักยภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ซึ่งหนึ่งในโครงการที่สำคัญ คือ โครงการพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางคู่สายลพบุรี – ปากน้ำโพ และ สายนครปฐม – หัวหิน อย่างไรก็ตาม พบว่าความสามารถในการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างแหล่งเพาะปลูกสินค้า แหล่งกองเก็บ จุดขนถ่ายสินค้า และสถานีรถไฟ รวมไปถึงแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ ไม่ได้รับการออกแบบให้สามารถรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าและบริการที่เพิ่มสูงขึ้น จึงมีความจำเป็นที่จะต้องทำการศึกษาเส้นทางของกรมทางหลวงชนบท ที่มีศักยภาพรองรับการขนส่งที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต จากการเปิดใช้รถไฟทางคู่ ด้วยวิธีแบบจำลองสมการเชิงโครงสร้าง (Structural Equation Modeling) ในการกำหนดปัจจัยที่มีผลต่อการพัฒนาสายทางของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งประกอบด้วย 1) ปัจจัยด้านพื้นที่เพาะปลูก 2) ปัจจัยด้านโรงงานแปรรูป 3) ปัจจัยด้านสินค้าอุตสาหกรรม 4) ปัจจัยด้านการท่องเที่ยว 5) ปัจจัยด้านความเชื่อมโยง และ 6) ปัจจัยด้านถนน ซึ่งนำไปใช้ในการคัดเลือกสายทางที่มีศักยภาพ เพื่อศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น (Feasibility Study) และจัดทำแนวคิดการออกแบบ (Conceptual Design) ของการพัฒนาสายทางเพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าและบริการ ในพื้นที่โครงการรถไฟทางคู่สายลพบุรี – ปากน้ำโพ และ สายนครปฐม – หัวหิน Thai government has promoted the use of multimodal transportation to increase the efficiency and effective of transportation system, and reduce the logistics cost. One of the plans is the double-track rail program to reduce the logistics cost, and link the transportation throughout the region. This study, therefore, aims at identifying key factors affecting rural road selection to support the road and double-track rail transportation via Lopburi – Paknampho and Nakhon Pathom – Huahin, utilizing a Structural Equation Modeling (SEM) method. The results reveal six key factors, namely 1) Product Source, 2) Processing Plant, 3) Industrial Product, 4) Travel Connection, 5) Road Network, and 6) Road Characteristics. It is expected that the study results help the Department of Rural Roads to better understand and select key roads to support the multimodal transportation.th
dc.format.mimetypeapplication/pdfth
dc.language.isothath
dc.publisherสำนักงานศูนย์วิจัยและให้คำปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์th
dc.rightsเอกสารฉบับนี้สงวนสิทธิ์โดยผู้ให้ทุน ห้ามทำซ้ำ คัดลอก หรือนำไปเผยแพร่ตัดต่อโดยมิได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรth
dc.titleศึกษาแผนพัฒนาสายทางเพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าและบริการผ่านรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ และสายนครปฐม-หัวหินth
dc.title.alternativeRural Roads Development to Support Dual Track System through Lopburi - Paknampho and Nakhon Pathom - Huahin Routesth
dc.typeTextth
dcterms.accessRightsบุคคลทั่วไปสามารถเข้าถึงเอกสารนี้ได้th
dc.rights.holderกรมทางหลวงชนบทth
cerif.cfProj-cfProjId2561A00503th
mods.genreรายงานวิจัยth
turac.projectTypeโครงการวิจัยth
turac.researchSectorสาขาการคมนาคมขนส่ง (Transportation sector : TR)th
turac.contributor.clientกรมทางหลวงชนบท
turac.fieldOfStudyวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีth
cerif.cfProj-cfTitleแผนพัฒนาสายทางเพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าและบริการผ่านรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ และสายนครปฐม-หัวหินth
cerif.cfProj-cfProjStatusสิ้นสุดโครงการth


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record